Spiegels op de Wrangler waren aardig aangetast door oxidevorming van het aluminium en hierdoor wit uitgeslagen. Zo’n 90% van de oorspronkelijke poedercoating was verdewenen. Geen gezicht. Tijd om e.e.a. op te knappen. Dit op een zondag gedaan. Hierbij het resultaat.
En weer gemonteerd op de Jeep. Kan weer een tijdje mee.
Niet eens zo slecht gedaan dit jaar. 32e plaats voor die paar uurtjes.
Hierbij de voorlopige scorelijst. Im mijn klasse 154 delnemers
SINGLE-OP, ALL, LOW, SSB
————————
1. PA6CC 136080 Electronic Log
2. PA3T 95763 Electronic Log
3. PE4BAS 79380 Electronic Log
4. PE2AE 70173 Electronic Log
5. PA5VL 63958 Electronic Log
6. PE1GRJ 59568 Electronic Log
7. PA3AGF 57023 Electronic Log
8. PA0AGA 45195 Electronic Log
9. PA3FXB 42042 Electronic Log
10. PA3MM 39153 Electronic Log
11. PA4HM 39000 Electronic Log
12. PA0DVD 30268 Electronic Log
13. PA1HC 29295 Electronic Log
14. PF9A 28440 Electronic Log
15. PA3JD 28305 Electronic Log
16. PE1AJ 24192 Electronic Log
17. PA7LZ 23937 Electronic Log
18. PA1OZU 23490 Electronic Log
19. PA7BAS 22176 Electronic Log
20. PE1RLF 21488 Electronic Log
21. PA3BFA 19608 Electronic Log
22. PA0EMO 19520 Electronic Log
23. PA8KM 19240 Electronic Log
24. PE1EWR 19076 Electronic Log
25. PA3ELQ 17484 Electronic Log
26. PE1DUG 17020 Electronic Log
27. PE1FTV 16281 Electronic Log
28. PA2TIN 16279 Electronic Log
29. PE1ER 15939 Electronic Log
30. PA7DD 15407 Electronic Log
31. PA3DNA 15200 Electronic Log
32. PA5K 14868 Electronic Log
33. PH2A 14820 Electronic Log
34. PA7FB 14348 Electronic Log
Vanavond naar de Saturday Night Cruise geweest georganiseerd door de Cruise Brothers. Locatie de Werf, in industriewijk Zichtenburg in Den Haag. Nog niet zo heel druk, mogelijk te wijten aan het koude weer. Hierbij een fotoimpressie.
Hierbij een klein stukje met een korte uiteenzetting hoe power-modules op eenvoudige wijze te repareren met hulp van wat keukengerei. Mijn Kenwood TM-731E gaf geen vermogen meer op de VHF band. In deze set wordt de beruchte S-AV17 module van Toshiba gebruikt. Deze heeft als vervelende eigenschap dat wanneer deze regelmatig warm wordt en weer afkoelt er haarscheurtjes in de printsporen worden veroorzaakt. Deze power-module wordt in zeer veel populaire transceiver gebruikt en kan een vermogen opwekken van zo’n 50 watt op 2 meter.
Vandaag nieuwe schokbrekers gemonteerd onder de TJ. Heb gekozen voor ORV by Rugged Ridge via Nico van www.jeepparts.nl uit Wommels. Netjes binnen een dag bezorgd met de post. Monteren zat nogal tegen omdat moeren van de voorste schokbrekers een beetje vast zaten. Uiteindelijk gelukt.
Binnenkort komt de radiomarkt in Rosmalen er weer aan. Een van de leukste radiobeurzen van Nederland. Zeer druk bezocht door amateurs uit onze regio. Op Youtube staat een filmpje van de beurs van vorig jaar waarin een aantal “Haagsche” sterren schitteren. Te zien zijn oa. Pieter LPD, Mosch PE2MOS, Marco PE9M (01:43), Kees PA5K, Hans PE1MFD en Willem PG1G (13:20). In dit filmpje is de beurs op een zeer positieve manier in beeld gebracht.
Kijk en geniet:
Mijn speakers in het dashboard waren niet meer helemaal loepzuiver. Denk dat deze iets te vaak iets te hard hebben gespeeld. Klonk alsof de conussen los lagen. Bij het orienteren voor nieuwe speakers stuitte ik op adapterplaten van Nalin welke ik op Ebay tegenkwam. Ik was hier 12,99 Dollar excl verzendkosten voor kwijt. Verzendkosten waren iets meer, totaal was ik rond de 20,- euro kwijt. Scheelde aardig wat klooien, dus deze pasklare oplossing besteld. Voordeel hiervan is dat er zeer veel keuze is uit 13cm (5,25″) speakers.
Kreeg dit binnen na ongeveer een week:
Er zijn gedurende de PACC-contest door diverse mensen filmpjes en geluidssamples gemaakt van verbindingen met PI4F of een van haar leden. Hierbij volgt een opsomming van hetgeen bekend is bij ons:
Rene PD2RKG maakte een geluidssample met zijn Flex-Radio van verbinding tussen PI4F en PI4DHG. http://www.jeepie.dds.nl/pi4f_160m.wav
Hans PA3HGT maakte een filmpje van een verbinding tussen PI4F en PA5K ontvangen op zijn Yaesu FT-1000D. http://www.facebook.com/photo.php?v=139901252797550
Kees PA5K maakte een filmpje met een sample van PI4F op 160 Meter ontvangen op een Yaesu FT-1000MP. http://www.facebook.com/photo.php?v=277944672272745
Marco PE9M maakte een filmpje van een verbinding van PA5K ontvangen met zijn Icom IC-7700. http://www.facebook.com/photo.php?v=2502919901832
Indien er nog meer filmpjes of geluidsfragmenten rondzwerven, laat het ons weten.
Omdat het plaatsen van de header zo voortvarend ging en we de beschikking hadden over een brug hebben we ook nog eens gekeken naar de speling van de pitman-arm. Op het forum werden diverse suggesties gedaan. Het was of niet mogelijk, of er was speling op de uitgaande as, lager was stuk, etc etc.
Nader bekeken zagen we toch echt met 3 man dat de pitman-arm bewoog t.o.v. de uitgaande as. Niet goed dus. Boel gedemonteerd. Moer zat ontzetten vast, dus daar lag het niet aan. Toen de moer los was, was zeer eenvoudig de pitman/arm te verwijderen. Iets wat normaal absoluut niet mogelijk is zonder trekker of andere methode van grof geweld.
Uiteindelijk bleek dat de moer gewoon aangedraaid was tot het einde van de schroefdraad van de as zonder daarmee de pitman/arm voldoende op de konische as te drukken.
Eindresultaat is dat de Jeep stuurt zoals die nog nooit heeft gestuurd. Snaarstrak en geen “Wacky Wheels” meer. Achteraf trek ik de conclusie dat dit zolang ik deze Jeep heb, dit nog nooit goed gezeten heeft.
Alles goed schoongemaakt.
Lees verder
Vandaag samen met Rene (Jeepie) en Willem nieuwe header geplaatst. Oude header was bleek achteraf gescheurd op 3 plaatsen. Alle plaatsen gescheurd op de las. Leuke klus om te doen met alle gemakken voorhanden zoals werkplaats met goede verlichting, gereedschap en zelfs een brug. Koffieautomaat ook dankbaar gebruik van gemaakt. Is echt een kwaal van de Wrangler TJ met 6-cylinder lijnmotoren. Heb diverse forums bekeken en deze staan allen vol met dit onderwerp.
Resultaat was dat alles lekker mee zat, alle moeren bouten waren nog gangbaar. Viel niet tegen voor een auto die zijn 14e jaar ingaat. Binnen 3 uur zat de nieuwe header erop en konden alle verwijderde onderdelen weer teruggeplaatst worden.
Hele gezellige sfeer en topgasten om mee te werken. Zie ook nog een verhaal en foto’s op de blog van Rene: http://renegade1964.wordpress.com/2012/01/14/wisten-jullie-dat-pd2rkg-pd4w-en-pa5k-ook-verstand-hebben-van-jeeps/
Willem en Rene…… Nog onwijs bedankt voor de hulp met deze klus.
Hierbij nog wat fotootjes om het verhaal compleet te maken.
Willem en Rene maken een plan van aanpak. Dit klusje hebben ze eerder gedaan bij de Jeep van Rene. Dus bijna op routine.
Lees verder
